007CFDO003_정수 중 선박의 동적 자세가 갖는 선형적 특성.pdf

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본 연구에서는 EDISON에서 제공하는 해석자를 활용하여 정수 중 선박의 자세가 고정 상태인 경우와 선박의 동적 자세 변화를 고려한 상태인 경우 선체 전 저항이 약 5%차이를 보이는 것을 확인하였다. 선박의 동적 자세 변화가 저항 성능에 미치는 영향을 분석하기 위해 고정 상태에서 KCS의 자세를 변화시키며 수치 해석을 수행하였다. 해석 결과를 바탕으로 중력 방향의 힘과 부력이 평형을 이루고 y축 방향의 모멘트가 0이 되는 선박의 평형 자세를 결정할 수 있음을 확인하였다. 더 나아가 3개의 선박 자세에 대한 해석 결과를 이용하여 평면의 방정식을 도출함으로써 선박의 동적 자세를 효율적으로 결정할 수 있는 방법을 연구하였다. 이 방법을 이용하여 KCS의 전 저항을 추정할 경우 기존 연구의 실험값과 1.2% 오차를 보이는 것을 확인하였다.
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18. 7. 12 오후 3:14
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본 연구에서는 EDISON에서 제공하는 해석자를 활용하여 정수 중 선박의 자세가 고정 상태인 경우와 선박의 동적 자세 변화를 고려한 상태인 경우 선체 전 저항이 약 5%차이를 보이는 것을 확인하였다. 선박의 동적 자세 변화가 저항 성능에 미치는 영향을 분석하기 위해 고정 상태에서 KCS의 자세를 변화시키며 수치 해석을 수행하였다. 해석 결과를 바탕으로 중력 방향의 힘과 부력이 평형을 이루고 y축 방향의 모멘트가 0이 되는 선박의 평형 자세를 결정할 수 있음을 확인하였다. 더 나아가 3개의 선박 자세에 대한 해석 결과를 이용하여 평면의 방정식을 도출함으로써 선박의 동적 자세를 효율적으로 결정할 수 있는 방법을 연구하였다. 이 방법을 이용하여 KCS의 전 저항을 추정할 경우 기존 연구의 실험값과 1.2% 오차를 보이는 것을 확인하였다.
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