지면효과를 고려한 비행체에 따른 공력 특성 분석

지면효과를 고려한 비행체에 따른 공력 특성 분석

썸네일 Challenge 애게서 업로드 하였습니다. 17. 8. 10 오후 3:34
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본 연구에서는 지면효과의 영향을 비행체의 형상에 따라 비교하기 위해 에어포일, 플랩을 장착한 에어포일 그리고 플라잉디스크를 EDISON_CFD를 통해 해석하고자 한다. 받음각 0°, 5°, 10°에 대하여 마하수 0.18,단위 길이 당 레이놀즈수 3.78×10-5/m의 유동조건에서 2차원 범용 소프트웨어인 KFLOW_EDISION_13의 S-A Turbulent Model을 이용하여 지면과의 높이를 형상 코드길이를 기준으로 0.25c, 0.5c, 1c, 3c로 변경하면서 해석을 수행하였다. 그 결과 세 형상 모두 일반적인 지면효과인 지면과 가까울수록 양력계수는 증가, 항력계수는 감소하여 양항비가 증가하는 경향을 보여주었다. 하지만 일부 예외적인 부분을 확인하여 분석을 실시하였다.
경진대회: 전산열유체 전산열유체 » 6회 경진대회
태그: emega edava kflow_edision_13
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EDISON Test가 마지막으로 수정함
17. 8. 29 오후 2:37
상태: 승인됨
본 연구에서는 지면효과의 영향을 비행체의 형상에 따라 비교하기 위해 에어포일, 플랩을 장착한 에어포일 그리고 플라잉디스크를 EDISON_CFD를 통해 해석하고자 한다. 받음각 0°, 5°, 10°에 대하여 마하수 0.18,단위 길이 당 레이놀즈수 3.78×10-5/m의 유동조건에서 2차원 범용 소프트웨어인 KFLOW_EDISION_13의 S-A Turbulent Model을 이용하여 지면과의 높이를 형상 코드길이를 기준으로 0.25c, 0.5c, 1c, 3c로 변경하면서 해석을 수행하였다. 그 결과 세 형상 모두 일반적인 지면효과인 지면과 가까울수록 양력계수는 증가, 항력계수는 감소하여 양항비가 증가하는 경향을 보여주었다. 하지만 일부 예외적인 부분을 확인하여 분석을 실시하였다.
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